Si tienes una e-bike y notas que no corre tan rápido como imaginabas, o si estás pensando en comprar una y te preocupa si será suficientemente rápida para tu ruta diaria, aquí tienes la explicación clara y sin tecnicismos.La velocidad de una bicicleta eléctrica depende de tres cosas:
- sus componentes
- las leyes de España
- cómo la usas en el día a día
Y sí, pueden existir dos bicicletas de 250W y una correr mucho más que la otra. Vamos paso a paso.
Componentes técnicos: los que realmente mandan en la velocidad
Estos son los factores que más influyen en la velocidad real de una e-bike:
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Componente |
Por qué influye tanto |
Ejemplos reales en España |
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Potencia del motor (W) |
Más potencia = mejor aceleración y velocidad sostenida, sobre todo en cuestas |
250W → 25 km/h (corte legal) · 500–750W → 35–45 km/h (requiere matrícula/licencia) |
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Torque (Nm) |
Determina la fuerza de subida. En cuestas influye más que los Watts |
30 Nm pierde velocidad · 45–50 Nm mantiene 25 km/h incluso en subida |
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Voltaje de la batería (V) |
A mayor voltaje, mayor “empuje” del motor |
36V estable urbano · 48/52V más rápido en montaña |
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Peso bici + ciclista + carga |
Más peso = más esfuerzo del motor = menos velocidad |
Una cargo bike puede ser 4–6 km/h más lenta que una urbana |
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Neumáticos y resistencia |
Fricción y agarre influyen en la velocidad |
Llantas lisas → +3–4 km/h · MTB → –5 km/h pero más tracción |
Dato clave que casi nadie sabe:Entre dos motores de 250W, el de mayor torque (Nm) acelera y sube mejor, incluso si ambos tienen la misma potencia en la etiqueta.
Regulaciones en España: el límite legal también define la velocidad
La normativa EN15194 obliga a que la asistencia se corte al llegar a cierta velocidad.
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Tipo de e-bike |
Velocidad máx. |
Requisitos legales |
Dónde puedes usarla |
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Clase 1 – pedaleo asistido |
25 km/h |
Sin licencia ni matrícula |
Calles, ciclovías, rutas urbanas |
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Clase 2 – acelerador |
25 km/h |
Sin licencia |
Útil para movilidad reducida |
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Clase 3 – speed pedelec |
45 km/h |
Licencia B1, matrícula, casco |
Carreteras, rutas largas, no ciclovías |
⚠ Desbloquear la velocidad = NO recomendado
- Multa hasta 600 €
- La aseguradora no cubre accidentes
- Pierdes homologación y garantía del fabricante
Cómo aumentar la velocidad sin romper la ley (mejoras reales)
Todas estas acciones son legales y no dañan el motor:
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Acción |
Beneficio real |
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Mantener neumáticos bien inflados |
Hasta +5 km/h gratis |
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Usar Sport/Turbo solo en cuestas |
Llegas más rápido sin fundir batería |
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Cambiar de marcha antes de perder velocidad |
Evita “ahogo” del motor en pendientes |
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Mantener batería entre 20–80% |
Mantiene potencia máxima disponible |
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Reducir carga innecesaria |
Mejor aceleración y velocidad en subidas |
El 80% de las e-bikes que van “lentas” simplemente tienen neumáticos bajos de presión o baterías castigadas.
Errores comunes que reducen la velocidad de una e-bike
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Creencia común |
Cómo afecta |
Realidad |
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“Más batería = más velocidad” |
Ningún cambio |
Solo aumenta autonomía |
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“La presión de neumáticos no importa” |
−3 hasta −5 km/h |
Revisión semanal = velocidad estable |
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“Más potencia siempre = más rápido” |
No necesariamente |
El controlador corta a 25 km/h |
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“El peso no influye” |
Subidas lentas |
Cada kilo extra cuenta |
Qué configuración elegir según tu ruta — tabla práctica
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Tipo de ruta |
Configuración ideal |
Resultado esperado |
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Ciudad / commuting |
250W · 36V · torque ≥40 Nm · llantas lisas |
Aceleración rápida y 25 km/h estables |
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Ciudad con cuestas |
250W · torque ≥50 Nm |
Mantiene velocidad en pendientes |
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Rutas largas |
36V · 17–20 Ah |
Autonomía alta sin bajar velocidad |
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Montaña / off-road |
500–750W · 48V (Clase 3 con matrícula) |
Potencia y velocidad en terrenos irregulares |
En la ciudad, lo importante NO son los Watts: es el torque (Nm).
Conclusión clara y práctica
La velocidad de una bicicleta eléctrica depende principalmente de:
- Potencia del motor
- Torque (Nm) — el más importante en cuestas
- Voltaje de la batería
- Peso total y neumáticos
- Límite del controlador (ley en España)
Y para ir lo más rápido posible sin romper la ley:
- Mantén neumáticos inflados
- Usa bien los modos de asistencia
- Mantén la batería saludableCambia de marcha antes de perder velocidad
Una e-bike estable, cómoda y segura a 25 km/h es mucho mejor que una insegura a 30 km/h.
